La aerolínea de bandera letona AirBaltic se declara en quiebra de forma voluntaria en septiembre de 2026. La compañía aérea se ha acogido formalmente a la protección del Capítulo 11 de la Ley de Bancarrotas de los Estados Unidos ante el Tribunal de Distrito del Distrito Sur de Nueva York, buscando reestructurar sus compromisos financieros en medio del severo impacto operativo originado por el aumento global del precio del combustible.
AirBaltic se declara en quiebra y logra respaldo financiero de 350 millones
El procedimiento de reestructuración supervisado judicialmente permite a la empresa mantener la totalidad de sus operaciones aéreas habituales mientras negocia las condiciones de pago con sus acreedores. Para garantizar la operatividad de sus rutas durante el litigio, la aerolínea ha asegurado una línea de financiación Debtor-in-Possession (DIP) por un monto de 350 millones de euros (aproximadamente 405 millones de dólares) respaldada por un consorcio de entidades financieras internacionales que incluye a Barclays, Morgan Stanley, Oaktree Capital Management, Strategic Value Partners y Hayfin Capital.
El deterioro del balance de la compañía responde a la brusca duplicación del precio del combustible de aviación impulsada por las tensiones geopolíticas y la crisis energética en Oriente Próximo, sumado a los problemas logísticos de su flota por retrasos en el mantenimiento de motores de sus aeronaves Airbus A220-300. Como parte de la hoja de ruta para sanear sus finanzas hacia mediados de 2027, la compañía prevé reducir progresivamente su flota activa y reajustar la red de destinos para concentrar la rentabilidad en su hub principal de Riga.
Las autoridades del Ministerio de Transportes de Letonia, accionista mayoritario con más del 88% de la propiedad, respaldan la decisión legal para preservar la conectividad estratégica del país. Paralelamente, la aerolínea mantiene activas las conversaciones con posibles inversores estratégicos para reforzar la entrada de capital privado tras la salida del proceso concursal.
De acuerdo con las informaciones del sector aeronáutico reportadas por Preferente, el marco legal estadounidense otorga el tiempo necesario para reorganizar la carga de deuda sin interrumpir el servicio comercial.
La dirección ejecutiva de la empresa aseguró que los billetes emitidos mantendrán su validez y la programación de vuelos se ejecutará con regularidad.
Continuidad operacional y perspectivas del sector aéreo
La decisión donde AirBaltic se declara en quiebra mediante la figura del Capítulo 11 sigue el precedente de otras aerolíneas europeas y globales que han utilizado con éxito este mecanismo judicial de auxilio financiero para renegociar contratos de arrendamiento de aviones. La medida protege los activos de la compañía frente a ejecuciones individuales de acreedores mientras se formaliza el nuevo plan de negocio.
Analistas del transporte aéreo internacional coinciden en que el encarecimiento persistente del queroseno representa la mayor amenaza para la viabilidad de las aerolíneas regionales con balances ajustados. No obstante, disponer de un paquete de liquidez fresco permitirá al operador báltico mantener su plantilla operacional y cumplir los estándares de seguridad vial y puntualidad.
Por su parte, la aerolínea continuará la comercialización habitual de sus itinerarios para las próximas temporadas de otoño e invierno. Las negociaciones con los arrendadores de naves e inversores continuarán bajo la supervisión directa del juez neoyorquino asignado al expediente.
El seguimiento del proceso de reestructuración de la empresa estatal letona se mantendrá activo en los próximos meses. El sector turístico europeo permanece atento al desenlace de la renegociación financiera.
¿Consideras que el aumento en los precios del combustible obligará a más aerolíneas europeas a acogerse a leyes de quiebra antes de finalizar el año? Déjanos tu opinión en la sección de comentarios.
