Wizz Air reduce un 66% sus beneficios este verano
La low cost ve como sus ganancias se reducen a una tercera parte pese a crecer un 26% en volumen de pasajeros
La historia de Wizz Air se repite constantemente: cuando mejora un poco, al siguiente informe económico lo pierde todo. Los beneficios del primer semestre de este ejercicio fiscal son un 66 por ciento peores que los del año pasado, cuando todavía tenía una parte considerable de su flota en los talleres por los problemas con los motores de P&W (Wizz Air usará Amadeus para llegar a las agencias).
El año fiscal de Wizz Air empieza el 1 de abril y, por lo tanto, los seis primeros meses de ese año incluyen todo el verano, por lo que podemos imaginar que los otros seis meses serán considerablemente peores. En ese periodo, hasta el primero de octubre, la aerolínea registró unos beneficios de 108 millones de euros, frente a los 323 millones del mismo periodo del año anterior.
Como ahora dispone de muchos más aviones, porque sus motores empiezan a estar operativos, transportó un 26 por ciento más pasajeros, hasta llegar a los 49,8 millones, ya casi la mitad que Ryanair, la líder del sector.
La facturación llegó a los 3.800 millones, unos 82 euros por pasajero. De ese importe, resulta interesante que 47 euros corresponden a la tarifa y 35 a los denominados ancillary (complementos), entre los que se encuentran las maletas. Los costes, y esta es una mala noticia, subieron un 33,7 por ciento en el mismo periodo, entre los que, por supuesto, está el alza del precio del combustible.
