Ryanair bendice el proyecto para crear un segundo aeropuerto en Madrid
Considera que la llegada de competencia entre aeropuertos “es bienvenida”, ya que contribuirá a reducir costes y a rebajar el precio de los billetes
Ryanair ve con buenos ojos el proyecto para convertir el aeródromo de Casarrubios-El Álamo en el segundo aeropuerto comercial de Madrid. El consejero delegado de la aerolínea, Eddie Wilson, asegura que, aunque no conoce en detalle la iniciativa, cualquier infraestructura que introduzca competencia en el mercado aeroportuario “es bienvenida”, ya que contribuirá a reducir costes y a rebajar el precio de los billetes (El nuevo aeropuerto de Madrid: plazos, ubicación y diseño).
Para el directivo, la competencia entre aeropuertos genera un “círculo virtuoso” en el que unas tasas más bajas favorecen el crecimiento del tráfico aéreo y permiten ampliar la oferta de rutas. Como ejemplo, cita el caso de Bérgamo, que pasó de tener un volumen reducido de operaciones a superar los 20 millones de pasajeros tras apostar por el modelo de bajo coste.
En este sentido, ha subrayado que “nos encantaría tomar parte”, en el proyecto, pero siempre que mantenga su política: que aeropuertos y compañías “sean sostenibles” y se apoyen en un modelo de negocio que genere ingresos más allá de las tasas aeroportuarias.
Como viene publicando Preferente, el proyecto de Casarrubios, impulsado por Air City Madrid Sur, plantea transformar el actual espacio situado entre Madrid y Toledo, a unos 30 kilómetros de la capital, en un aeropuerto comercial complementario a Madrid-Barajas.
La iniciativa contempla una pista principal de 3.200 metros, otra secundaria de 1.500 metros para aviación ejecutiva y general y una capacidad de hasta diez millones de pasajeros durante su primera década de funcionamiento. El proyecto lleva años en tramitación administrativa y sigue pendiente de las autorizaciones necesarias para convertirse en una realidad.
