El primer vuelo del avión ruso SSJ-100 con motores de fabricación nacional
ha sido un éxito.
Esta aeronave, parte de la renovada versión del Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), se convirtió en la primera producción comercial del país en la era postsoviética.
Según informó la empresa Rostec, el avión realizó su primer vuelo con los motores PD-8, impulsado por la manufactura nacional.
El vuelo, que tuvo lugar en Komsomolsk del Amur, en el Lejano Oriente ruso, se extendió por aproximadamente 40 minutos.
Durante este tiempo, el avión alcanzó una velocidad de 500 km/h y ascendió a una altitud de 3. 000 metros.
Al concluir la misión, el comandante de la tripulación confirmó que se habían cumplido todas las tareas planificadas y que el sistema de propulsión, provisto de los nuevos motores, funcionó de manera estable.
Serguéi Chémezov, director general de Rostec, destacó que el proyecto de reconstrucción del SSJ-100 utilizando exclusivamente componentes nacionales se está llevando a cabo en un periodo sorprendentemente corto para los estándares de la industria aeronáutica global.
«Desde 2022, hemos tenido que reconstruir prácticamente el Superjet desde cero.
El motor es un elemento clave en el programa de sustitución de importaciones; representa el ‘corazón’ del avión», comentó.
Además, anunció que otra unidad completamente rusa del SSJ-100, equipada con los motores PD-8, se incorporará a las pruebas de vuelo de certificación en abril.
La modernización del SSJ-100 avanza con rapidez y promete fortalecer la industria aeronáutica nacional.
El desarrollo del Sukhoi Superjet se inició en el año 2000, y los primeros vuelos de prueba se llevaron a cabo en 2008.
En abril de 2011, el primer avión fue entregado a la aerolínea armenia Armavia, marcando un hito en la historia de este modelo, del cual se produjeron más de 200 unidades.
Sin embargo, la introducción de sanciones contra Rusia ha generado serios desafíos en la industria de la aviación civil del país, especialmente en lo que respecta a la obtención de componentes y la certificación de aeronaves.
En 2018, se lanzó un proyecto de modernización del SSJ-100, con el objetivo de desarrollar una versión del avión que incorporara la mayor cantidad posible de componentes y sistemas de fabricación rusa.
Esta iniciativa busca reemplazar la flota actual de aviones de pasajeros a nivel regional, que en su mayoría son de Boeing o Airbus.
La empresa ha señalado que, dentro del marco del proyecto de sustitución de piezas importadas, se están modificando aproximadamente 40 sistemas y componentes del SJ-100.
Entre los cambios más destacados se incluyen el motor, el tren de aterrizaje, el sistema integrado de gestión, así como el sistema de suministro eléctrico y las medidas de protección contra incendios.
Además, el avión cuenta ahora con un fuselaje de producción nacional, lo que facilita tanto su fabricación como su mantenimiento.
